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喊了好幾年的機(jī)器換人，結(jié)果究竟如何？
DANBACH ROBOT
自2012年底，浙江、江蘇的傳統(tǒng)制造企業(yè)中逐漸興起“機(jī)器換人”，眾多企業(yè)紛紛引進(jìn)現(xiàn)代化、自動化的裝備進(jìn)行技術(shù)的改造升，2014年，隨著“東莞號”文件及各項(xiàng)扶持政策的出臺，“機(jī)器換人”在珠三角的制造業(yè)重鎮(zhèn)東莞轟轟烈烈的開展，并在全國的掀起了場“機(jī)器換人”的浪潮。
時(shí)至今日，機(jī)器換人的結(jié)果如何？從公開數(shù)據(jù)來看，確實(shí)有批制造企業(yè)通過更換機(jī)器設(shè)備提高了生產(chǎn)效率，如美的、格力等批大型制造企業(yè)已經(jīng)成功完成工廠的自動化改造，減少用人。鑒于目前中國制造業(yè)每萬人的機(jī)器人保有量低于發(fā)達(dá)水平，未來，類似的大型制造企業(yè)仍然存在較大的機(jī)器應(yīng)用空間。
國產(chǎn)機(jī)器人面臨著個(gè)尷尬的現(xiàn)狀，能負(fù)擔(dān)起機(jī)器人應(yīng)用的企業(yè)或者堅(jiān)持自主研發(fā)機(jī)器人，如格力；或者選擇收購國外的機(jī)器人公司以自給自足，如美的；或者選擇長期合作的具有成熟應(yīng)用模式的國外機(jī)器人，如各大汽車廠商。大多數(shù)的國產(chǎn)機(jī)器人被局限于搬運(yùn)、上下料等領(lǐng)域，據(jù)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長曲道奎稱，搬運(yùn)上下料機(jī)器人占國產(chǎn)機(jī)器人銷量將近60%。只有少數(shù)機(jī)器人企業(yè)有機(jī)會應(yīng)用于其他復(fù)雜場景，如埃夫特通過奇瑞汽車的合作，能更多地應(yīng)用在汽車生產(chǎn)線上。低端應(yīng)用又反過來制約國產(chǎn)機(jī)器人在高端應(yīng)用領(lǐng)域的突破。要達(dá)到國際先進(jìn)水平，國產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)還有很長段路要走。
相較于機(jī)器換人，目前提得較多的是人機(jī)協(xié)作。人機(jī)協(xié)作的較大特點(diǎn)是可以充分利用人的靈活性完成復(fù)雜多變的工作任務(wù)，而機(jī)器人的高效、準(zhǔn)確則成為倚重點(diǎn)。這說明，機(jī)器人技術(shù)在某些方面還是無法達(dá)到人類的靈活性，追求無人工廠需要付出更大的成本或者面臨著頻繁的后期維護(hù)問題。
浩浩蕩蕩的機(jī)器換人風(fēng)頭終將過去，那些成功完成了機(jī)器換人的企業(yè)將通過提高生產(chǎn)效率賺取更多的利潤，而那些沒有能力完成機(jī)器換人的企業(yè)也將在人工成本上漲的壓力中，面對來自東南亞的廉價(jià)勞動力的競爭而失去優(yōu)勢。在這之中，國產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)也將面臨系列的挑戰(zhàn)，或者憑借技術(shù)創(chuàng)新保持競爭力，或者在競爭的大潮中被淹沒。
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