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少年智則國智：機(jī)器人大賽看京東人才策略
DANBACH ROBOT
出自學(xué)生之手的機(jī)器人
3月25日，在京東2017JRCX機(jī)器人挑戰(zhàn)賽總決賽現(xiàn)場，十余個機(jī)器人依次登場。它們不借助任何人工操控，就能獨(dú)立快速地完成精準(zhǔn)分揀、堆放貨物等任務(wù)，引得觀眾陣陣喝彩。
令許多人感到驚訝的是，這些動作敏捷的機(jī)器人，竟然全部出自在讀高校學(xué)生之手。
據(jù)了解，京東X機(jī)器人挑戰(zhàn)賽由京東X事業(yè)部舉辦，自2016年10月開賽以來，大賽吸引了來自全國81所高校的185份作品參與。較終，北京郵電大學(xué)水滴隊(duì)從12支決賽戰(zhàn)隊(duì)中脫穎而出，舉榮獲冠軍。
專注電商的京東，為什么搞起了機(jī)器人大賽？這屬于不務(wù)正業(yè)嗎？通過觀賽和賽后對京東X事業(yè)部總裁肖軍的采訪，趣味科技記者嘗試透過這場熱鬧的大賽，來探尋京東的初衷。
少年智則國智
京東X機(jī)器人挑戰(zhàn)賽的總決賽，包括了揀選和碼垛兩個項(xiàng)目。其中揀選任務(wù)要求機(jī)器人從貨架上取出指定商品，放入場地另端的料箱中；而碼垛任務(wù)則要求機(jī)器人把散亂放置的貨物根據(jù)不同顏色挑選出來，并放進(jìn)指定料箱中。
對于任何個普通人來說，這些動作似乎都非常簡單，然而要讓個機(jī)器人獨(dú)立完成這些操作，則需要考慮數(shù)不勝數(shù)的技術(shù)因素，包括應(yīng)用模式、系統(tǒng)架構(gòu)、機(jī)器視覺、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)動控制、自主導(dǎo)航……等方面，譬如如何借助傳感器冗余定位實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位、如何通過顏色與形狀識別系統(tǒng)建立三維空間視場、如何利用觸覺傳感器實(shí)現(xiàn)柔性抓取，避免力度過大對貨物造成損壞等等。
看到這里，你還會覺得這是個“簡單任務(wù)”嗎？
然而，現(xiàn)場各參賽團(tuán)隊(duì)的表現(xiàn)，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了評委和專家的預(yù)期。冠軍北京郵電大學(xué)水滴隊(duì)的機(jī)器人，僅僅用了規(guī)定時間的十分之，就完成了全部任務(wù)。業(yè)內(nèi)人士表示，高校學(xué)子們展現(xiàn)出的對智慧物流行業(yè)前瞻性技術(shù)的熟練運(yùn)用和大膽探索，體現(xiàn)了當(dāng)前中國高校在物流機(jī)器人領(lǐng)域的較高水平。
連接智慧物流技術(shù)與場景實(shí)踐
之所以選擇揀選和碼垛作為總決賽的比賽項(xiàng)目，是因?yàn)樗鼈兡M了京東無人倉內(nèi)為重要的兩個物流操作環(huán)節(jié)。而用機(jī)器人來代替人工操作，正是京東已經(jīng)投入應(yīng)用的智慧物流改造項(xiàng)目。
據(jù)悉，京東自2007年開始自建物流，目前已在全國部署有256個大型倉庫。物流倉儲體系不僅需要巨大成本投入，而且屬于重運(yùn)營，如何利用較新技術(shù)減少物流管理運(yùn)營成本，成為了京東下個亟待解決的痛點(diǎn)。2016年，京東X事業(yè)部正式成立，其目標(biāo)就是要借助無人倉、無人車、無人機(jī)三大核心技術(shù)，提升物流倉儲效率、降低管理運(yùn)營成本。
在X事業(yè)部的智慧物流體系中，相比無人車和無人機(jī)而言，現(xiàn)階段無人倉儲功能對效率成本的提升更為關(guān)鍵，其推進(jìn)速度也較快。目前無人倉已經(jīng)在京東的些倉庫中投入使用，無人車和無人機(jī)也在實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證中，預(yù)計(jì)在今年“618”和“雙11”期間將引入實(shí)戰(zhàn)。
切為了吸引人才
智慧物流作為新興產(chǎn)業(yè)，整個電商、物流行業(yè)都在摸索中前行，相關(guān)人才特別是流技術(shù)人才奇缺，而高校正是技術(shù)人才的沃土。因此京東舉辦此次大賽的真正目的，其實(shí)是希望以此吸引人才。
從京東對大賽學(xué)子的支持，可見X事業(yè)部吸引人才的力度——京東不僅為參賽學(xué)生提供技術(shù)專家、行業(yè)專家的培訓(xùn)指導(dǎo)，以及技術(shù)、機(jī)器人硬件等支持，而且進(jìn)入決賽的團(tuán)隊(duì)還獲得了充足的比賽資金。除此以外，機(jī)器人方案和學(xué)子還有機(jī)會享受京東創(chuàng)業(yè)孵化器、京東眾籌、直招通道等福利。
賽后前三甲的獲獎團(tuán)隊(duì)均表示，與近年來各大廠商舉行的機(jī)器人大賽相比，京東對學(xué)子的支持力度名列前茅。他們當(dāng)中甚至有些人表示，通過此次大賽，會考慮畢業(yè)以后加入京東，或者繼續(xù)為物流自動化領(lǐng)域貢獻(xiàn)力量。
據(jù)悉，此次參賽團(tuán)隊(duì)學(xué)生年齡和學(xué)歷跨度比較大，從本科生到博士生，從80后到95后全面覆蓋。其中冠軍團(tuán)隊(duì)隊(duì)長、來自北京郵電大學(xué)的李俊科更是位不愛紅妝愛機(jī)械的女生，對技術(shù)如數(shù)家珍，其團(tuán)隊(duì)的機(jī)器人采用全場定位結(jié)合視覺校正的控制方法，機(jī)器人全部由隊(duì)員們自己手工DIY制作，不但實(shí)現(xiàn)了原料循環(huán)使用，而且還擁有完全的自主產(chǎn)權(quán)。尚未邁出校門就能有如此出色的表現(xiàn)，實(shí)在是令人刮目相看。
智慧物流的核心競爭力
如果說智慧物流的核心在技術(shù)，那么技術(shù)的核心則在于人才。對此，京東X事業(yè)部總裁肖軍表示，X事業(yè)部希望通過大賽激發(fā)高校人才的創(chuàng)新熱情，培育和挖掘出更多創(chuàng)新技術(shù)人才。
快速的技術(shù)應(yīng)用也是X事業(yè)部吸引人才的大法寶。因?yàn)榫〇|擁有豐富的物流場景，可以讓相關(guān)技術(shù)迅速實(shí)現(xiàn)落地。肖軍表示：“旦在實(shí)驗(yàn)室表現(xiàn)穩(wěn)定，便會立馬投入到實(shí)際場景中，進(jìn)行試錯并且調(diào)優(yōu)。”可以說，京東X事業(yè)部的無人倉、無人車和無人機(jī)，成為了檢驗(yàn)物流技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品的較佳測試場景。更有業(yè)內(nèi)人士表示，對于高校和學(xué)術(shù)界而言，京東開放豐富的智慧物流應(yīng)用場景，也為他們提供了種探索智慧物流發(fā)展的新途徑。
據(jù)了解，目前X事業(yè)部人才的大重要來源是高校（清華、北航、中科以及哈工大等），其中30%以上是博士，50%以上是碩士，還有資深教授。未來，X事業(yè)部還將與各大高校成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，從技術(shù)到人才等各方面進(jìn)步加強(qiáng)與高校的合作，同時也吸納更多的人才進(jìn)步深入了解京東，融入京東。
通過這場令人印象深刻的機(jī)器人大賽，我們看到正是京東全面、豐富的物流場景，為高校的科研工作提供了佳的應(yīng)用實(shí)踐環(huán)境。而在比賽中表現(xiàn)的機(jī)器人方案，也許我們很快就能看到它們被應(yīng)用到京東無人倉的智慧物流場景當(dāng)中。
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